http://www.j-cast.com/2007/10/28012499.html
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http://www.j-cast.com/images/2007/amtn07-4047_pho01.jpg
トヨタの米国人トップ、相次ぎ流出 世界一戦略へ逆風?
...された。だが、波紋を呼んだのは、米自動車大手3社(ビッグスリー)のうち2社が、米国市場のシェアを奪ってきたトヨタの幹部にあえて触手を伸ばしたことだ。気位の高いビッグスリーだが、販売不振に歯止めがかからず、...
2007/10/28 17:30
http://www.j-cast.com/2007/05/18007623.html
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http://www.j-cast.com/images/2007/amtn07-1705_pho01.jpg
国内で車売れない危機打開策 トヨタ本気でアイデア募集
...さなどが評価されて、販売台数は294万台と、GMをはじめ米ビッグスリーの苦戦を尻目に、前期比15%という大幅な伸びをみせた。欧州も同20%の増と、欧米の先進市場で躍進が続く。だが、国内での販売は2年連続の減少...
2007/05/18 11:10
http://www.j-cast.com/2007/01/05004715.html
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http://www.j-cast.com/images/2007/amtn07-0001_pho01.jpg
トヨタ、フォード環境で協力 「日本車たたき」回避が狙い
...に動いた背景には、米ビッグスリーと良好な関係を築いておくことが、トヨタの世界戦略に好影響をもたらすという読みがある。07年にも生産販売台数でGMを抜き、世界一になるトヨタにとって、今後の懸念材料の一つ...
2007/01/05 11:44
http://www.j-cast.com/2007/09/10011011.html
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http://www.j-cast.com/images/2007/amtn07-3314_pho01.jpg
トヨタ1,000万台宣言 それでも必死に社内引き締め
...の世界再編機運にも、安易な提携戦略には向かわず、2000年以降は年60~70万台のペースで台数を伸ばし、2006年の世界販売代台数は約880万台。業績不振にあえぐGMなど米ビッグスリーを尻目に、気が付け...
2007/09/10 11:35
http://www.j-cast.com/2006/12/20004368.html
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日産の環境技術競争参入 どこまで本気なのか
...まではコミュニケーションに問題があった」―日産のグローバル環境委員会議長を務める志賀俊之COO(最高執行責任者)は日本の”ビッグスリー”のライバルであるトヨタ、ホンダに対して環境技術で出遅れている、との見方をやんわりと否定...
2006/12/20 16:27
http://www.j-cast.com/2006/07/18002151.html
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http://jp.jinbn.com/images/2006/amtn06-1147_pho01.jpg
堅実ホンダ 「攻め」に転換
...になるテキサス工場を稼動させ、08年にカナダでも工場を増設する予定。また日産も06年度は米国に新型車を集中的に投入する計画で、日本の3社がビッグスリーに激しく攻勢をかける構図だ。 一方、ホンダは日本国内...
2006/07/18 19:25
...東京・一番町の英国大使館で名誉大英勲章KBEをグレアム・フライ駐日英国大使から叙勲された後のレセプションで、最近再びにぎやかになった米ビッグスリーをめぐる国際自動車業界再編成に対する姿勢を尋ねた私に、...
2007/02/25 13:45