三菱ふそうトラック・バスがエンジン本体の独自開発から完全撤退する。独ダイムラーＡＧの傘下で再生を目指す三菱ふそうだが、大型と中型のディーゼルエンジンはダイムラーのトラック部門による共同開発、小型ディーゼルエンジンはフィアットの子会社から調達し、次期環境規制に対応するエンジンの独自開発を断念した。ダイムラー・トラック部門が目指す高効率経営と「見栄」が、自動車の心臓部であるエンジンなどの開発者たちを惑わせている。ボルボトにハイブリッド大型トラック開発で先を越され焦る ダイムラーのハイブリッド車に注目...
2007/12/08 12:00
積載量2～3tクラスの小型トラック市場に異変が生じている。リコール問題から販売低迷が続いていた三菱ふそうが復活し、販売を大きく伸ばしたからだ。決算期変更という特殊要因はあるものの、メーカーや販売店...
2006/08/17 16:23
...大型トラックの車輪と車軸をつなぐ重要な金属部品で、ハブ破損が原因で02年に横浜で母子死傷事件が起きていた。この事件を受け、三菱ふそうは04年に国交省にリコール（回収・無償修理）を届け出ており、安全基準...
2006/12/13 20:08
2006/07/06 13:30
2008/04/03 17:07
2007/01/17 16:55
2006/12/13 16:56
...を発つほか、三菱ふそうの小型トラック「キャンター」30台も送られる予定だ。このほかにも、世界各地の同社従業員から集められた義援金6000万円がすでに日本赤十字社に送られている。...
2011/04/15 16:06
...のために国内の販売促進費を大幅にカットした。その影響が新車販売に現れ06年12月には三菱の登録車の新車販売台数が、三菱ふそうのトラック販売台数に負けた。国内販売店の9割が赤字 「デリカD:5」の売れ行き...
2007/02/09 11:27
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